Ofte med livet som indsats. I strid mod alle odds lykkedes det ham at oprette sit eget luftfartsselskab og drive passager- post- og ambulanceflyvning til stor glæde og nytte for lokalbefolkningerne.

Flyvning i 20’erne og 30’erne var meget anderledes end den, vi kender i dag. Det var råt, det var nyt og ingen vidste, hvor det ville ende. I begyndelsen var der ikke mange, som troede på fremtidens flyvning. Man mente, at skibs- og togtrafik var det, man skulle satse på. Men de få, som havde øje for mulighederne, satsede og kæmpede for deres ideer. Nogle vandt, andre tabte. Sidst i 30’erne var flyvemaskinen omsider blevet accepteret som en del af fremtidens transportmiddel. Satsningen var endelig begyndt at give afkast. Til trods for, at Anden Verdenskrig satte en dæmper for selskabets udvikling i en årrække, fortsatte det sin succes efter krigen. Og fremtiden var lovende.

Men efterkrigstidens politikere satte en stopper for det private initiativ. Staten overtog. Overskud blev vendt til underskud, og det menneskelige hensyn blev brutalt ofret til fordel for kapital, politik og magt…