med en opgradering af hastigheden fra 120 og 160 km/t til 200 km/t og udbygning til dobbeltspor Vordingborg - Rødby er faldet på plads. Det samme gælder letbaneprojekterne i Aarhus og langs O3 i Storkøbenhavn. Måske mere håndgribeligt er det faktum, at DSB i år fik leveret alle 82 IC4 togsæt, det sidste i Libyen er dermed afskrevet og 23 IC2 togsæt. Et kapitel i IC4 og IC2 historien er dermed slut. Ved køreplansskiftet i december 2012, blev den længe ventede samkørsel med Odderbanen og Grenaa-banen endelig indført med DSB som operatør, indtil letbanen tager over.