Jernbanehistorisk årbogredigeret af Poulsen & Christensen

I 1880 overtog staten Det sjællandske Jernbaneselskab, som ellers siden 1847 havde stået for det meste af banedriften på Sjælland. John Poulsen fortæller om baggrunden.

Da Storebæltsoverfarten åbnede i 1883 anlagdes særlige baner til "isbådsstationer" til brug i isvintre. Som den første af disse baner nedlagdes banen til Slipshavn allerede i 1905. Morten Flindt Larsen beskriver banen.

I 1930 leveredes de første Q-maskiner, DSBs kraftigste damplokomotiv til rangering. Peter Christensen har skrevet historien om anskaffelsen af de store firekoblede rangermaskiner.

Skjern - Videbæk banen var tænkt som et første led i en bane til Skive, men videreføringen blev ikke til noget så trafikunderlaget var ringe. Persontrafikken indstilledes i 1955, men som godsbane overlevede banen indtil 1981. Morten Flindt Larsen har skildret banens historie.

DSB projekterede i 1980 moderne todækkervogne. John Poulsen og Jens Bruun-Petersen fortæller om todækkere i Danmark fra de første i 1870erne, via de langt senere prøvekørsler af franske togsæt og schweiziske vogne, helt frem til de lejede tog der kører nu.